美国《华尔街日报》8月9日文章，原题：德国火车晚点扰乱国民心态 德国这个以一丝不苟的计划和守时著称的国家，似乎无法让火车准点运行。

去年，德国国家铁路公司——德国联邦铁路（DB）运营的所有长途列车中有1/3晚点，这是10年来最糟糕的一次。在这个视不守时为禁区的国家，这种情况加剧了危机。

“一场文化危机”

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德国柏林社会科学研究中心交通政策教授安德烈亚斯·克尼表示，“这是件尴尬之事，对德国人来说是一场文化危机。我们喜欢吹嘘我们是最好的，我们是最有效率的，但晚点的德铁证明，我们再也不能做出伟大的事情了。”德铁一位发言人将晚点归咎于交通量增加、基础设施老化。他说，“我们明确对此表示遗憾。”

德国人从小就知道“守时是礼貌”，而这些晚点迫使他们制定更加复杂的旅行计划。34岁的教师斯特凡·博纳尔住在距离慕尼黑1小时车程的郊区，现在他每天凌晨4点起床，以确保能及时赶上早上8点的课。在休息日，他宁愿骑摩托车去城里见朋友。“我就是不相信火车”，他说。

德铁正忙着安抚愤怒乘客的神经。它尝试在车厢中喷洒使人镇静的气味，德国《图片报》指责它是在“使用气味兴奋剂”。德国联邦政府也正投入450亿欧元来升级铁路。

德铁开始在社交平台X（原推特）上进行自我调侃，这在德国企业中实属罕见。今年6月，美国小说家博伊尔在德国旅行时，在社交平台X上批评了德铁火车晚点。德铁迅速回应，称“我们正在尽我们所能给你足够的时间来写作”。火车广播也为愤怒的乘客提供幽默段子。“火车司机还没有到，因为另一列火车晚点了。不幸的是，现在他乘坐的火车轨道被我们阻塞。我们自己也很好奇这件事将如何解决”。

瑞士乘客也受够了德铁

在邻国瑞士，火车仍然像瑞士时钟一样准时运行，瑞士官员们现在提议禁止持续晚点的德铁入境，因为担心德国的延误会玷污瑞士的守时记录。目前，从德国来的火车如果晚点超过15分钟，就会在边境城市巴塞尔停靠，乘客会被要求改乘瑞士火车。

瑞士乘客也受够了不可靠的德铁。“我就是不信任它”，西里尔·弗莱格说。他是一名学生，每天往返于苏黎世和圣加仑之间，这两个瑞士城市由一条德铁运营的路线连接起来。“我更喜欢乘坐瑞士火车，而不是德国火车，因为我知道德铁最终会让每个人都迟到。”

德国多年来一直享有极度高效的欧洲强国美誉，拥有无与伦比的制造业基础。对于这样一个国家来说，铁路失败是最新的全国性尴尬。如今，由于俄罗斯天然气断供，德国经济正步履蹒跚。

风暴酝酿了很长时间

发泄对德国交通困境的不满已经成为德国的普遍现象。一个人在约会应用上的个人资料中写道，“我最经典的习惯是对德国铁路感到不安。”

这场风暴已经酝酿了很长时间。1994年，柏林墙倒塌5年后，德铁公司诞生，将西德和东德的铁路线统一起来。但德国联邦审计机构3月份的一份报告显示，德铁管理层后来转向了物流业务等非铁路业务，重视在海外扩张，而忽视了国内的铁路投资。

拥有德铁100%股份的德国政府也没能尽到职责。数据显示，去年德国政府在铁路改善方面的人均支出仅仅是瑞士的1/4。

德国高度拥挤的铁路网是世界上最密集的铁路网之一，自1994年德铁公司成立以来，其使用量增长了50%，而其轨道总长度却缩减了14%。最近推出的49欧元通票导致乘客进一步激增。员工短缺、罢工，甚至乘客需要挤进的狭小车门，这些都增加了延误时间。

7月19日，来自慕尼黑的29岁咨询师维拉·迈纳特从瑞士坐火车回家，其乘坐的德国铁路列车因轨道阻塞而被迫停止行驶。迈纳特和其他数百名乘客争先恐后地挤上了附近3辆公交车中的一辆。坐满了人的公交车把迈纳特送上另一列火车后，她比预期晚了2个小时到达慕尼黑。（作者洪姆扎·吉拉尼，陈欣译）

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