​ “从县城始发的最早一班车是6:30，我必须在这之前，做好车辆的安检工作。绝不能让有安全隐患的车辆上路。”1月10日清晨6点多，天还未亮，今年已58岁的湖北省十堰市竹溪县公安交警大队民警刘惠国就拿着手电筒出门了。

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隆冬清晨，寒风凛冽，竹溪鄂陕大道两旁降早点包子铺亮灯之外，行人寥寥无几。约15分钟后，刘惠国来到他的工作地——竹溪县汽车客运站。

客运站二层楼高的候车大厅里灯火通明，售票窗口已有旅客排队购票。刘惠国穿过检票口，再下20多级台阶，就是旅客的乘车点。

在停车场东北角，一个简易大棚罩着两个地槽，一辆大客车停在地槽上。旁边有一间用活动板隔制的小房间，就是刘惠国的办公室。办公室里，除桌、椅外，就是一大堆修车工具和汽车零部件。

刘惠国把手电筒放在办公桌上，顺手从桌上拿起一本记录簿，转身走向检测台。

为工作方便，他脱掉身上厚厚的棉大衣，灵活地钻进地槽对车辆轮胎、钢板、防滑链等底部件逐一查看。

爬出地槽，登上客车，对雨刮器、后视镜等逐一检查；再察看车体内的灭火器、安全锤等是否完好……刘惠国共察看了16个部位，确定车辆各个环节都达到安全技术标准和防护要求，他才在车辆安全检测单上慎重地签字放行。

这辆车刚驶出，下一辆车又“骑”上了地槽……刘惠国又开始同样的检查。

“春运期间，发车班次多，一般这一套流水检测作业得15分钟左右。”刘惠国说，春运期间是他一年中最忙的时候，“随着疫情防控措施的调整，预计今年的旅客出行量会恢复到3年前的水平，高峰时段安检站日检车量将会达到80余台。”

上午10时许，发往各地的早班车基本发完，刘惠国才在他的办公室里草草地吃了一碗泡面。他说，每天直至最后一班车发走，大概下午4点半，他才能回到家中。

1月7日，春运大幕拉开。竹溪县公安交警大队全警行动，按照春运工作的统一部署，全力以赴投入春运交通安全管理工作中，全面营造平安有序的春运出行环境。

为不让“带病”车上路，交警大队民警提前备足功课，对驾驶人进行安全培训、警示教育和相关心理培训，与驾驶人签订责任书，同时利用车辆GPS系统，开展动态安全监管，盯紧看牢车辆和驾驶人。

“乡村公路路况差、交通工具差、管理难度大，极易造成交通事故。”县公安交警大队负责人张大赋说，为守护好春运“最后一公里”平安路，县公安局各派出所以所队联勤机制为抓手，在春运前多次进村入户开展交通安全宣传，教育引导机动车驾驶员、农民群众牢固树立安全乘车、行车的意识理念。与此同时，组织民警在各辖区路段，对过往车辆进行检查，保证农村客运小巴车主及面包车主、农民自用摩托车主，严格执行安全驾车各项准则。对发现的问题，当场处理，就地整改。（记者 余惠玲 通讯员 郭军 潘成涛）

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